大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是我们的基因密码，飞机(fēijī)的设计权必须牢牢掌握在中国人自己手里。”记者走进沈阳航空(hángkōng)科技馆，中国航空工业集团(jítuán)有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵(zhēnguì)历史图片次第展开，仿真飞机模型呈现蓄势待发之势，新中国几代飞机设计(shèjì)大师的珍贵手稿讲述着中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有一型型装备迭代升级的展板(zhǎnbǎn)映入眼帘，浓缩了我国战斗机自主设计研发的艰辛历程，展示(zhǎnshì)着先进飞行器设计制造(zhìzào)的无限创想。 “战斗机对(duì)一个国家，意味着什么？” “战斗机(zhàndòujī)不仅是现代工业与(yǔ)科技的皇冠(huángguān)，更是一个东方大国昂起的头颅。”王永庆的回答回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片土地、这片天空、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业在抗美援朝的(de)烽火(fēnghuǒ)中诞生。我们所(suǒ)就有好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕里被敌机轰炸得抬不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆说。 中国航空工业集团(jítuán)有限公司沈阳飞机设计研究所(suǒ)首席专家、第五任总(zǒng)设计师王永庆向记者介绍中国航空工业集团沈阳所发展历史。（王磊 摄）　　第一型(xíng)高空高速喷气式歼击机(jiānjījī)、第一型舰载战斗机……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史的多个第一。 “一支强大(qiángdà)的(de)空军，就是我们的初心使命。”王永庆说，国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应的战机。 几代(jǐdài)航空人自力更生，先后承担国家歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40多个(duōgè)航空武器装备重点型号的研制任务，实现我国战斗机(zhàndòujī)从二代机、三代机向(jīxiàng)四代机的延伸，从陆基飞机向舰载机的跨越，从有人机向无人机的拓展。 我国首艘(shǒusōu)航母入列后，国际上曾有人断言：中国的舰载机至少还有5年才能在(zài)舰上使用。 为了让舰载机成功着舰，王永庆带领团队经历过“生死(shēngsǐ)12秒”，练习过“刀尖上的(de)舞蹈”。 对所有能想到的情况分析、讨论、仿真(fǎngzhēn)，把所有设计中的细节复盘、修改、试验。为了显示屏上一个小小的矢量符，方案几度修改，团队一个月(yígèyuè)举行了25次讨论会(tǎolùnhuì)。 最终，在“辽宁舰”入列后不到(búdào)两个月，歼15成功完成航母起降训练，利剑出鞘、向着深蓝(shēnlán)！ “围绕着未来的(de)发展方向，要形成技术群(qún)。”王永庆说。近年来，沈阳所加速成立各专项实验室，同时加强与外部行业实验室、院校(yuànxiào)合作。 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所一隅(yìyú)。（高世红 摄）　　从实现快速截击、追求高空(gāokōng)高速性能，到空战制胜机理(jīlǐ)转变、改进机动性能；从强化海洋攻防(gōngfáng)力量、实现舰载机“零的突破”，到适应协同作战(xiétóngzuòzhàn)要求、组织杀伤网，每一型飞机都是瞄准国家需求、锚定装备发展需要。 繁忙(fánmáng)的工作间隙(jiànxì)，王永庆常常会来到一座雕像前，默默伫立，静静凝望。这是歼15成功着舰后不久便倒在工作岗位上的“航空工业英模”——罗阳(luóyáng)烈士的铜像。 为传承(chuánchéng)烈士遗志，沈阳所组建了“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的(de)积累，更是科研报国的情怀和艰苦攻关的接力。” 2024年(nián)，第十五届中国航展(hángzhǎn)，歼35A一亮相就吸引了全球目光。流线型的机身、尖端(jiānduān)的航电系统、强大的作战能力……高颜值与高性能的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量。 为提升设计队伍(duìwǔ)整体能力，王永庆组织制定各个专业(zhuānyè)的中长期发展规划，确定上百个重点发展方向，狠抓技术人员对新(xīn)知识、新技术的学习和积累，加强技术创新能力。 他常常告诫徒弟们：“飞机设计师必须有匠人精神，精益求精(jīngyìqiújīng)、追求完美，把每个环节、每个细节做好(zuòhǎo)。” 岁月见证，以当时堪称“巨款”、价值60亿斤小米的(de)资金起步的中国航空工业(hángkōnggōngyè)早已今非昔比。 王永庆说：“只有持之以恒地(dì)专注，才能(cáinéng)继续走好创新之路。”（记者顾天成、刘祯）