河北顺平：气象服务助小麦生产保丰收

央广网石家庄5月23日消息 京津冀合力攻坚，让“细胞工厂”种出胶原蛋白；中国古动物馆（保定自然博物馆）落户(luòhù)保定，成为热门打卡地；瞄准新能源和智能网联汽车(qìchē)产业链，三地企业“共造(gòngzào)一辆车(yīliàngchē)”；政务服务互通共享，整体提升区域营商环境……京津冀协同(xiétóng)发展(fāzhǎn)11年(nián)，发展日新月异，协同更入佳境。2024年京津冀三地GDP增速均高于全国平均水平，区域经济总量达到11.5万亿元，引领全国高质量发展动力源作用进一步显现。 5月11日至12日，2025年京津冀党政主要领导座谈会(zuòtánhuì)举行，工笔细绘下一步合作图卷。疏解承接、连通联动、共建共享……区域资源配置(zīyuánpèizhì)优化升级，京津冀三地创新(xīn)协同和产业协作日益紧密，一体化、同城化(tóngchénghuà)效应转化为发展新势能，民生获得感持续增强。 科技合作共克科研(kēyán)难题 在河北纳科生物科技有限公司（简称“纳科生物”）生产线上，高品质的重组(chóngzǔ)人源化胶原蛋白正(zhèng)批量产出，小小的胶原蛋白，凭借其在骨修复(xiūfù)、口腔修复、美容护肤等领域的多重应用(yìngyòng)价值，悄然成为医药健康领域炙手可热的宠儿。 重组人源化胶原蛋白正批量产出(chǎnchū)（央广网发 纳科生物供图） 在国内，能够实现各种型别的重组人源化胶原蛋白批量生产的企业屈指可数，纳科生物是其中(qízhōng)之一。纳科生物的“细胞工厂”能种出胶原蛋白，缘于京津冀(jīngjīnjì)的合力攻坚，汇集(huìjí)了三地的“科技力量”。 曾几何时，如何(rúhé)实现人源化胶原蛋白的(de)产业化，成为困扰总经理徐兰举的一大难题。为了攻克这一难点(nándiǎn)，2017年，纳科生物来到中国科学院国家纳米科学中心寻求合作，共同研发人源化胶原蛋白。从石家庄到北京，这一跑，徐兰举跑了2年，他坦言：“如果没有中国科学院的技术支持，仅靠(jǐnkào)我们自身(zìshēn)力量，可能再投入三五年时间也难以(nányǐ)取得突破性进展。” 从实验室研发到中试生产线，再到建成吨级规模化胶原蛋白生产线，在科技成果转化落地(luòdì)的关键环节，纳科生物组建多个技术(jìshù)交流群，汇聚了京津冀三地顶尖科研(kēyán)人才(réncái)的集体智慧，共同攻克产业化过程中的技术难题。 随着产品不断迭代升级，纳科生物的(de)京津冀“朋友圈”不断扩大，不仅(bùjǐn)加入了京津冀基础研究合作专项项目，还获得了京津冀基础研究基金的支持。依托该基金，实验室的成果顺利实现转化(zhuǎnhuà)。 “北京研发，津冀(jīnjì)转化”。这条成功捷径，助力越来越多的创新成果从实验室(shíyànshì)加速走向京津冀生产线。 数据显示(xiǎnshì)，从2013年到2023年，京津冀的研发经费(jīngfèi)支出占GDP比重从3.22%上升到4.27%。更多的经费投入为技术创新提供动力，河北已实现多项(duōxiàng)“领域第一”。钢铁行业国家绿色工厂(gōngchǎng)、卓越(zhuóyuè)级智能工厂数量位居(wèijū)全国第一；上线国内首个跨区域算力平台，综合算力指数排名全国第一；全国首个国家地方共建具身智能机器人创新中心正式揭牌。河北牵头打造的新能源(xīnnéngyuán)汽车和智能网联汽车、机器人产业发展势头(fāzhǎnshìtóu)强劲。唐山特种机器人、巡检机器人、焊接机器人市场占有率均居全国前列。此外，三地共同资助227项基础研究合作项目，促进1.43万台(wàntái)套科研设施与仪器向社会开放共享。 政策支持、资金扶持，使得众多高科技(gāokējì)领域的企业落户(luòhù)京津冀。据统计，中关村(zhōngguāncūn)(zhōngguāncūn)企业在津冀设立分支机构由2013年的3500多家增长到2024年的1万多家。短短一年多时间，雄安新区(xīnqū)中关村科技园吸引了100多家科技企业扎根，京津冀协同创新驶入“快车道”。 “五一”假期，亚洲(yàzhōu)最大的自然科学类博物馆(guǎn)——中国古动物馆（保定自然博物馆）成为热门网红打卡地(dì)，大门外排起了长长的队伍，全国各地的游客专程赶来，为“一座博物馆奔赴一座城”。 孩子(háizi)们参加博物馆“恐龙守夜人”活动（央广(yāngguǎng)网发 中国古动物馆供图） 走进馆内，在顶灯冷光照射下，高大的董氏中华猛龙(měnglóng)骨架标本十分(shífēn)吸睛。“快看！这眼镜里的董氏中华猛龙好像‘活’过来了！”透过AR导览眼镜，一名北京游客仿佛(fǎngfú)穿越时空(chuānyuèshíkōng)，近距离“触摸”董氏中华猛龙骨架的每个细节，沉浸于史前世界的奇妙(qímiào)之旅，AR技术让博物馆“活”了起来。 位于北京的(de)国家级博物馆为何开到(dào)保定？馆长金海(jīnhǎi)月向记者(jìzhě)揭秘：2020年，正谋划建设“博物馆之城”的保定准备打造一座大型现代化博物馆；而拥有约46万件古生物化石标本的中国科学院古脊椎动物与古人类研究所，却受限于没有(méiyǒu)足够大的场地(dì)展陈，不能(bùnéng)将几代科学家近百年积累的科研成果更好地展示给公众。在保定市委市政府的全力支持下，场馆2021年动工建设，不到3年便落成开放，成为京津冀协同发展的又一亮眼成果。 “相较于位于北京(běijīng)的(de)中国古(gǔ)动物馆每年30万人次的接待量，保定馆开馆一年多来已累计接待游客170万人次，举办279场科普研学活动，吸引2.4万余名青少年和古生物(gǔshēngwù)爱好者参与。”金海月认为，合理的权责分配和完善的管理架构能够充分释放出博物馆活力。 “中国古动物馆(guǎn)（保定自然博物馆）开馆一年多以来，圈粉无数。2024年抖音平台评出‘用户喜爱的TOP10宝藏(bǎozàng)城市’，保定排名第二，我们馆入选‘受欢迎的城市IP’，可以说，双方是‘相互(xiānghù)成就(chéngjiù)’。”金海月说。 中国古动物馆（保定自然博物馆）落户保定，为前沿科技成果“飞入(fēirù)寻常百姓家”创造了(le)更为便利的条件。“我们每两周举办(jǔbàn)一次专家讲座，每次能(néng)(néng)有约500人到现场参加，截至2025年4月底，已经举办了40多期。2024年底，中国古动物馆（保定自然博物馆）邀请中国科学院各院所专家走进保定的10所中小学校做了12场讲座，在14000名学生心里种下(zhòngxià)‘科学的种子’。”金海月说，博物馆还(hái)经常举办“我在保定修化石”研学活动，孩子们能亲手动手体验修复化石，“恐龙守夜人”活动门票更是(gèngshì)“一票难求”。 中(zhōng)国古动物馆(guǎn)（保定自然博物馆）的(de)火爆“出圈”，是京津冀文化协同发展的一个缩影。在京津冀协同发展实践中，共建共享已成为推动文化发展的重要理念。三地协同推进大运河、长城等重要文化带建设，不断探索和(hé)开辟出文化遗产保护利用新格局。 与此同时，京津冀(jīngjīnjì)地区山水相连、文化同源(tóngyuán)，拥有丰厚的文旅资源禀赋。如何协同做大文旅“蛋糕”？三地文旅部门成立京津冀文旅协同专题工作组，不断完善协同发展(fāzhǎn)机制，签订文化、群众艺术、演艺(yǎnyì)等多个合作协议，联合发布京津冀旅游线路、共同(gòngtóng)举办京津冀迎新春系列文旅活动……三地文旅产业正打破地域界限，推动文旅产业从(cóng)“单点突破”转向“全域融合”。 “共造(gòngzào)一辆车”链起产业“协作圈” 在凌云(língyún)股份华北公司涿州工厂，机械手臂快速运转，一个新能(néng)源电池壳仅需221秒便被生产(shēngchǎn)出来。在检测合格后，4个小时之内就能运抵北京亦庄(yìzhuāng)某车企生产基地，“快的话，当天就能嵌入车企的新车骨架。”凌云股份华北公司总经理吴定凯说。 凌云股份华北(huáběi)公司涿州工厂生产线（央广网发 凌云股份华北公司涿州工厂供图(gōngtú)） “为保证向客户交货(jiāohuò)的(de)及时性，同时也考虑到运输成本，60公里之内是(shì)我们的最优供货半径。”吴定凯介绍，凌云股份汽车零部件板块在京津冀地区共有13家分子公司，其中，河北(héběi)有9家、天津有1家、北京有3家，与整车企业的距离基本上都在“最优供货半径”内。 借助良好的区位优势和营商环境(huánjìng)，凌云股份华北公司涿州(zhuōzhōu)工厂瞄准新能源汽车产业链不断发力。“近年来，公司订单(dìngdān)量每年增长超过30%！”吴定凯自豪地说。 据介绍，凌云中央研究院参与长城(chángchéng)、北汽、北京现代、一汽丰田等京津冀(jīngjīnjì)区域内(nèi)整车企业的同步开发、同步设计工作，直接取得项目定点30余项，项目生命周期超50亿元。 凌云股份华北公司的快速发展，是河北省新能源和(hé)智能网联(lián)汽车产业高质量发展的缩影。 京津冀三地以产业(chǎnyè)链为纽带，共同构建了六条产业链图谱，不断(bùduàn)挖掘产业协作潜力。新能源和智能网联汽车作为六条重点产业链之一，正成为推进京津冀区域协同向深走实的重要(zhòngyào)抓手。 为实现“共造一辆车”，河北省积极联手京津两地，推动一批重点产业链加快强链(qiángliàn)补链(bǔliàn)，数以万计的零部件在汽车(qìchē)产业链上展开“协同之旅”。 驱动轴、电池壳、音响来自河北，玻璃升降器、空气滤清器来自北京，车灯、座椅、车身、变速箱来自天津……瞄准新能源和(hé)智能网联汽车(qìchē)产业链(chǎnyèliàn)，京津冀整车(zhěngchē)、零部件企业共铸“一条链”、共造“一辆车”，产业联系日益紧密。 目前，河北省已有220余家零部件企业进入北汽、一汽(yīqì)丰田、理想等京津整车厂供应链。汽车(qìchē)产业已成为京津冀制造业的“首位产业”，三地(sāndì)产值超过8400亿元。2024年(nián)，京津冀地区实现汽车产量285万辆(wànliàng)，同比增长11.8%，其中新能源汽车67.6万辆，同比增长154%。 从“细胞工厂”的(de)合力攻坚到中国古动物馆(guǎn)（保定自然博物馆）的火爆“出圈”，再到新能源和智能网(zhìnéngwǎng)联汽车产业链的协同创新，京津冀协同发展11年来，三地正以创新为引擎、以产业为纽带、以文化为桥梁，跑出区域(qūyù)协作的“加速度”。 采制：姜丽丽(lìlì) 聂祖安 秦喜俊 更(gèng)多精彩资讯请(qǐng)在应用市场(shìchǎng)下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章(wénzhāng)版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。