记者走基层｜列车“智检员”上线 “体检”缩短半小时

6月23日，国能铁路装备有限责任公司(gōngsī)黄骅港运用车间状态修整备线上，侧部智能巡检机器人正在对(duì)列车进行(jìnxíng)自动巡检。 河北日报记者 袁 铮摄 6月23日，国能铁路装备有限责任公司黄骅港运用车间状态修整备线上，一列完成煤炭运输任务的(de)列车(lièchē)正在接受“体检”。和以往人工巡检不同，列车侧位(cèwèi)和底部的智能巡检机器人快速(kuàisù)启动，开始对列车进行全方位检查。 记者跟上一台侧部智能巡检机器人，只见机器人上部的灯光持续闪烁。“这是机器人在记录车厢状态，每台(měitái)机器人每秒可拍摄20张照片。”国能铁路(tiělù)装备有限责任公司黄骅港运用车间(chējiān)副主任薛占元介绍，智能巡检机器人可从数万张图像(túxiàng)里“揪出”紧固件丢失、零部件缺损与移位等隐患，对于(duìyú)常见故障的识别率达100%。 不一会儿，这台侧部智能巡检机器人到了列车尽头(jìntóu)，开始进入返程巡检。记者看到(kàndào)，机器人走到车厢连接处停了下来，它展开两条机械臂，机械臂末端的相机瞄准关键检测部位逐一拍照(pāizhào)。每条机械臂有三组关节，可实现多角度(duōjiǎodù)灵活移动。 近年来，黄骅港煤炭吞吐量持续增长。2024年，黄骅港煤炭下水量超2.1亿吨。为提高检修(jiǎnxiū)效率，保障运输安全，今年(jīnnián)5月，国能铁路装备有限责任公司(gōngsī)研制(yánzhì)的铁路货车智能巡检机器人在黄骅港投入使用，这也是我国货运铁路首套智能巡检机器人。 这时，站在侧部智能巡检机器人(jīqìrén)旁边的薛占元提醒(tíxǐng)记者注意(zhùyì)列车底部。在那里，侧部智能巡检机器人的“同事”——底部智能巡检机器人正在同步作业。 底部智能(zhìnéng)巡检机器人犹如一台小型平板车，沿着轨道(guǐdào)对列车底部进行全方位扫描。有了底部列车“智检员”，工人们(men)再也不用趴在车底检测了。 “为让巡检更加精准，我们对巡检机器人进行(jìnxíng)了‘专题(zhuāntí)培训’。”技术人员宋吉说，他们结合日常巡检的每个点位，针对每个型号的车厢都要定制巡检模板(múbǎn)，通过拖曳机械臂让机器人逐个“记住”检测点。 以他们正在检测(jiǎncè)的C80型号列车为例，机器人可拍摄(pāishè)9450张照片，智能识别分析120余项铁路货车故障，约2.5分钟扫描一节车厢(jiéchēxiāng)。 拍摄近万张高清(gāoqīng)图片，瞬间给出分析结果，智能巡检机器人是如何做到(zuòdào)的？ “智能巡检机器人注入了很多航天技术。”薛占元向记者介绍，航天智能感知技术让智能巡检机器人拥有快扫(kuàisǎo)智能识别功能，实现了拍摄(pāishè)高清图片(túpiàn)、迅速处理分析的“超能力”。 据悉，引入智能巡检机器人后，通过(tōngguò)底部和侧部巡检机器人协同(xiétóng)作业，检查一列54节车厢的列车仅需要(xūyào)135分钟，比人工巡检缩短了30分钟。 按照计划，4个月后，这里的(de)侧部智能巡检机器人将达到10台。届时，检查一列54节车厢的列车，机器人仅用27分钟就(jiù)可以完成。（河北日报记者 袁(yuán) 铮 戴绍志） 关注河北新闻网，了解河北最新(zuìxīn)新闻。