点进来!一起了解小清河航运奖补政策
点进来!一起了解小清河航运奖补政策
点进来!一起了解小清河航运奖补政策 小清河是山东省目前唯一实现(shíxiàn)海河联运的主要航道(hángdào),正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。
这条联通省会、贯通鲁中(lǔzhōng)、服务我省中部工业走廊的(de)陆海新通道,已成为沿线经济社会发展的新增长极。
今天,一起解读(jiědú)它的蜕变密码!
市场培育:激活航运(hángyùn)“强引擎”
01 货源挖掘(wājué):构建产业“强磁场”
对外:积极对接聊城、德州等地120余家重点工业(gōngyè)企业,精准掌握沿线(yánxiàn)及腹地货种、货量、流向。
对内(duìnèi):深度调研全市2807家规上工业企业,锁定345家物流企业,梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心(héxīn)货种。
成果:促成36家货主及物流企业、8家海港(hǎigǎng)及船舶公司与港口(gǎngkǒu)公司签订协议。
产业(chǎnyè)(chǎnyè):吸引中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南港,覆盖船舶(chuánbó)运输、货运代理等全链条,形成“港区集聚、产业联动”格局。
02 政策赋能(fùnéng):激发市场活力
省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”
(1)船舶(chuánbó)通行费、过闸费全额奖补
(2)船舶建造奖补:1000吨级(dūnjí)(dūnjí)船舶补60万元/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘
(3)船舶(chuánbó)运营奖补:每装、卸1次各奖补5元/吨
(4)航线(hángxiàn)奖补:
沿海港(gǎng)口至济南港:4万元/航次
至淄博(zībó)港:3万元/航次
至滨州港:2万元/航次(hángcì)
新能源船舶最高(zuìgāo)4.8万元
(5)集装箱重箱奖补(jiǎngbǔ):按25元/标箱
市级(shìjí)奖补“靶向发力”
对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人,最高奖补60万元/年,集装箱重箱按(àn)25元/标箱补贴(bǔtiē)货主,预计每年(měinián)释放600万元奖补资金。
小贴士:按照(ànzhào)单船每年300航次(hángcì)、每航次20标准箱测算(cèsuàn),单船每年可获省补贴1335万元、市补贴75万元,合计1410万元。
03 通航保障(bǎozhàng):打造高效物流通道
自2024年2月(yuè)通航以来,已组织海河直达、海河联运500余航次,货种(huòzhǒng)涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种,集装箱实现(shíxiàn)常态化运输。
与(yǔ)伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输(yùnshū)业务,探索形成内河航运物流新模式。
与(yǔ)渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通,显著(xiǎnzhù)降低企业运输成本(yùnshūchéngběn)、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。
管理护航:构建安全高效“一张(yīzhāng)网”
顶层设计(shèjì),协同联动
出台(chūtái)《山东省小清河交通管理办法》,为航道畅通和航运(hángyùn)安全提供制度保障。
发布济南市(jǐnánshì)《关于公布小清河管理职责(zhízé)分工的通知》,建立高效协同管理机制。
制定《济南市内河通航(tōngháng)水域水上交通事故应急预案》,形成“权责清晰、响应(xiǎngyìng)迅速”的安全应急体系。
智慧监管,提升效能(xiàonéng)
搭建“港、航、船、闸、货”五位一体(wǔwèiyītǐ)智慧管理平台,实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析,推动航运服务(fúwù)智能化、生产(shēngchǎn)管控实时化、安全监管立体化。
将港口、航道视频信号接入省(shěng)、市监管平台,实现重点区域监控全覆盖(fùgài)。
安全护航,筑牢(zhùláo)防线
指导港口、航道企业建立安全(ānquán)体系、应急演练(yǎnliàn)、污染防治等方面制度,规范岗位操作流程。
小清河内河建设三级(sānjí)限制性航道169.2公里,基本(jīběn)具备2000吨级船舶安全通行条件,可实现三种运输:
01 海船河海(héhǎi)直达运输
满足通航条件的海船,可(kě)从事沿海港口至小清河(xiǎoqīnghé)内河港口的河海直达运输。
02 “内河船+海船”的河海联运(liányùn)
符合通航条件的内河船,可在(zài)小清河内河段至河口中转港之间通行,货物在河口港中转到海船(hǎichuán)运输,实现海河联运。
03 “海上顶推+内河拖带”的(de)驳船运输
驳船(bóchuán)按海船标准建造,货物无需在小清河河口港进行倒载,可(kě)实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者:戴升宝)

小清河是山东省目前唯一实现(shíxiàn)海河联运的主要航道(hángdào),正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。
这条联通省会、贯通鲁中(lǔzhōng)、服务我省中部工业走廊的(de)陆海新通道,已成为沿线经济社会发展的新增长极。
今天,一起解读(jiědú)它的蜕变密码!
市场培育:激活航运(hángyùn)“强引擎”
01 货源挖掘(wājué):构建产业“强磁场”

对外:积极对接聊城、德州等地120余家重点工业(gōngyè)企业,精准掌握沿线(yánxiàn)及腹地货种、货量、流向。
对内(duìnèi):深度调研全市2807家规上工业企业,锁定345家物流企业,梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心(héxīn)货种。
成果:促成36家货主及物流企业、8家海港(hǎigǎng)及船舶公司与港口(gǎngkǒu)公司签订协议。
产业(chǎnyè)(chǎnyè):吸引中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南港,覆盖船舶(chuánbó)运输、货运代理等全链条,形成“港区集聚、产业联动”格局。
02 政策赋能(fùnéng):激发市场活力
省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”


(1)船舶(chuánbó)通行费、过闸费全额奖补
(2)船舶建造奖补:1000吨级(dūnjí)(dūnjí)船舶补60万元/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘
(3)船舶(chuánbó)运营奖补:每装、卸1次各奖补5元/吨
(4)航线(hángxiàn)奖补:
沿海港(gǎng)口至济南港:4万元/航次
至淄博(zībó)港:3万元/航次
至滨州港:2万元/航次(hángcì)
新能源船舶最高(zuìgāo)4.8万元
(5)集装箱重箱奖补(jiǎngbǔ):按25元/标箱
市级(shìjí)奖补“靶向发力”

对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人,最高奖补60万元/年,集装箱重箱按(àn)25元/标箱补贴(bǔtiē)货主,预计每年(měinián)释放600万元奖补资金。
小贴士:按照(ànzhào)单船每年300航次(hángcì)、每航次20标准箱测算(cèsuàn),单船每年可获省补贴1335万元、市补贴75万元,合计1410万元。
03 通航保障(bǎozhàng):打造高效物流通道
自2024年2月(yuè)通航以来,已组织海河直达、海河联运500余航次,货种(huòzhǒng)涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种,集装箱实现(shíxiàn)常态化运输。

与(yǔ)伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输(yùnshū)业务,探索形成内河航运物流新模式。

与(yǔ)渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通,显著(xiǎnzhù)降低企业运输成本(yùnshūchéngběn)、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。
管理护航:构建安全高效“一张(yīzhāng)网”
顶层设计(shèjì),协同联动
出台(chūtái)《山东省小清河交通管理办法》,为航道畅通和航运(hángyùn)安全提供制度保障。

发布济南市(jǐnánshì)《关于公布小清河管理职责(zhízé)分工的通知》,建立高效协同管理机制。
制定《济南市内河通航(tōngháng)水域水上交通事故应急预案》,形成“权责清晰、响应(xiǎngyìng)迅速”的安全应急体系。
智慧监管,提升效能(xiàonéng)
搭建“港、航、船、闸、货”五位一体(wǔwèiyītǐ)智慧管理平台,实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析,推动航运服务(fúwù)智能化、生产(shēngchǎn)管控实时化、安全监管立体化。

将港口、航道视频信号接入省(shěng)、市监管平台,实现重点区域监控全覆盖(fùgài)。
安全护航,筑牢(zhùláo)防线
指导港口、航道企业建立安全(ānquán)体系、应急演练(yǎnliàn)、污染防治等方面制度,规范岗位操作流程。

小清河内河建设三级(sānjí)限制性航道169.2公里,基本(jīběn)具备2000吨级船舶安全通行条件,可实现三种运输:
01 海船河海(héhǎi)直达运输
满足通航条件的海船,可(kě)从事沿海港口至小清河(xiǎoqīnghé)内河港口的河海直达运输。
02 “内河船+海船”的河海联运(liányùn)
符合通航条件的内河船,可在(zài)小清河内河段至河口中转港之间通行,货物在河口港中转到海船(hǎichuán)运输,实现海河联运。
03 “海上顶推+内河拖带”的(de)驳船运输
驳船(bóchuán)按海船标准建造,货物无需在小清河河口港进行倒载,可(kě)实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者:戴升宝)

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